Projektverlauf · Beton & Fundamente
Fundamentplatte für die Doppelgarage.
Eben, tragfähig, frostsicher. Eine Fundamentplatte für die Doppelgarage entsteht in fünf Schritten: Fläche auskoffern, Frostschürze und Schotterbett einbauen, schalen und bewehren, Beton einbringen und eben abziehen, nachbehandeln. Besichtigung und Angebot sind kostenlos.
Die Ausgangslage
Wie sieht der typische Fall aus?
Neben der Einfahrt soll eine Doppelgarage stehen, als Fertiggarage geliefert oder gemauert. Beides steht und fällt mit dem Fundament: Die Platte muss eben und maßhaltig sein, das Gewicht sicher abtragen und Frost im Boden schadlos überstehen.
Genau hier wird gern gespart, und genau hier rächt es sich: Eine Platte ohne ordentlichen Unterbau setzt sich, reißt und drückt jede Garage schief. Nacharbeiten kostet später ein Vielfaches der eingesparten Summe.
Diagnose
Befund und Lösung.
Was muss die Platte können?
Vor dem Angebot kläre ich Baugrund und Lasten: Wie tragfähig ist der Boden, wie hoch liegt die Platte zur Einfahrt, kommt eine Fertiggarage mit Punktlasten an den Ecken oder gemauertes Mauerwerk mit Linienlasten? Daraus ergeben sich Plattendicke, Bewehrung und die Frage, ob eine umlaufende Frostschürze nötig ist, im Harzer Klima ist sie es fast immer.
Der Aufbau, der Jahrzehnte hält.
Der bewährte Aufbau: verdichtetes Schotterbett als Sauberkeits- und Tragschicht, umlaufende Frostschürze bis in frostfreie Tiefe, Trennlage, dann die bewehrte Platte aus C25/30, an der Oberfläche sauber abgezogen und eben genug, dass die Garage ohne Ausgleich montiert werden kann. Anschlüsse für Leerrohre und Entwässerung denke ich vor der Betonage mit.
Zur Leistung Beton & Fundamente →Der Ablauf
Schritt für Schritt zum Ergebnis.
-
Abstecken und Auskoffern
Die Fläche wird eingemessen, abgesteckt und bis auf tragfähigen Grund ausgekoffert. Der Aushub wird direkt verladen oder auf dem Grundstück für die spätere Verwendung gelagert.
-
Frostschürze und Tragschicht
Am Rand wird die Frostschürze geschachtet, dann kommt lagenweise verdichteter Schotter als Tragschicht. Jede Lage wird gerüttelt, hier entsteht die eigentliche Tragfähigkeit der Platte.
-
Schalen und Bewehren
Die Randschalung wird höhengerecht eingemessen, darauf folgen Trennlage und Bewehrungsmatten auf Abstandhaltern, damit der Stahl später mittig im Beton liegt und nicht rostet.
-
Betonieren und Abziehen
Der C25/30 wird eingebracht, verdichtet und mit der Richtlatte eben abgezogen. Bei großen Flächen arbeite ich in Abschnitten, damit jede Bahn sauber anschließt.
— ABZIEHEN · GARAGENPLATTE — -
Nachbehandeln und Aushärten
Frischer Beton braucht Schutz vor dem Austrocknen: Die Platte wird nachbehandelt und bleibt je nach Witterung einige Tage abgedeckt. Voll belastbar ist sie nach 28 Tagen, die Garage kann meist deutlich früher montiert werden.
Vorher / Nachher.
Vom gekofferten Planum zur fertigen Platte, ziehen Sie den Regler über das Bild. Visualisierung des typischen Ergebnisses.
Kosten
Was beeinflusst den Preis?
Was die Fundamentplatte kostet, bestimmen Baugrund, Zufahrt und die geforderte Höhenlage. Den genauen Preis nenne ich nach einem kurzen Ortstermin.
Nach der Besichtigung erhalten Sie ein schriftliches Angebot mit allen Positionen, auch dem Aushub und der Entsorgung, damit später nichts dazukommt.
Weitere Projektverläufe
Ähnliche Projekte aus diesem Gewerk
Bodenplatte für einen Anbau
Erdarbeiten, Schalung, Bewehrung, Betonage C25/30: wie eine tragfähige Bodenplatte entsteht, und warum der Unterbau über die Lebensdauer entscheidet.
Projektverlauf lesen →
Kellerdecke betonieren
Eine Ortbetondecke ist Maßarbeit: Schalung einmessen, Bewehrung nach Plan verlegen, betonieren, ausschalen, der Ablauf mit allen Kontrollpunkten.
Projektverlauf lesen →Vertiefend dazu
Reicht für eine Fertiggarage nicht ein Streifenfundament?
Manche Hersteller lassen Streifen- oder Punktfundamente zu, die Anforderungen stehen in der Aufstellanleitung. In der Praxis ist die durchgehende Platte oft die robustere und am Ende kaum teurere Lösung, weil sie zugleich der fertige Boden ist. Ich rechne Ihnen auf Wunsch beide Varianten vor.
Wie eben muss die Platte für die Garage sein?
Fertiggaragen verlangen üblicherweise eine Ebenheit von wenigen Millimetern über die gesamte Platte, das steht so in den Montagebedingungen. Genau deshalb messe ich die Schalung mit dem Rotationslaser ein und ziehe die Fläche in Bahnen ab. Die Ebenheit wird vor der Montage gemeinsam kontrolliert.
Kann die Zufahrt gleich mitgemacht werden?
Ja, das ist sogar wirtschaftlich: Bagger, Rüttelplatte und Schotter sind ohnehin auf der Baustelle. Ob gepflasterte Zufahrt oder Schotterfläche, als eigene Position im selben Angebot spart das eine zweite Anfahrt und doppelte Baustelleneinrichtung.